Фирменная шина Грега Миннаара – Maxxis Assegai – обеспечивает цепкое и предполагаемое сцепление с дорогой по всему профилю вне зависимости от угла наклона. Assegai можно использовать спереди и сзади для ощущения уверенности или в сочетании с быстро катящейся задней шиной.
Покрышка состоит из прочного каркаса 60 TPI и большой вставки из бутилкаучука, проходящей от каждого борта к боковине.
Бортовочный кевларовый трос – покрышку можно хранить в сложенном виде, и это не будет иметь негативных последствий.
WT означает необходимость использования широких ободов для установки покрышки – с внутренней шириной не менее 29 мм.
Покрышка благодаря технологии из двух соединений резины Dual Compound: жесткий, более крепкий центр и мягкие стороны, получила превосходное сочетание легкого веса, износостойкости и не высокой цены.
С рисунком протектора, уравновешивающим скорость катания с торможением и тяговым усилием на поворотах, трудно найти недостаток.
Dual Compound: В шинах Maxxis Dual Compound используется более мягкая и липкая резина на боковых гранях и более жесткая и крепкая резина в центральной части протектора. Такая конструкция 2C обеспечивает хороший компромисс между сцеплением в поворотах и скоростью качения, что позволяет получить цепкий, но долговечный профиль шины.
EXO – это устойчивый к порезам и истиранию материал, прилагаемый к боковинам многих горных велосипедов Maxxis и гравийных шин. Эта ткань плотного переплета легкая и очень гибкая, что гарантирует сохранение характеристик шины. Выберите защиту EXO для повышения долговечности при езде по гравию, кросс-кантри и легкой трассе.
TR (Tubeless Ready): Бескамерные шины предоставляют множество преимуществ. Способность выдерживать более низкое давление воздуха, что улучшает сцепление с дорогой. Низшее сопротивление качению по сравнению с шиной камерного типа. Меньше шансов на сплющивание, потому что нет камеры. Шины Maxxis Tubeless Ready (TR) обеспечивают преимущества бескамерной UST шины без потери веса. В шинах Maxxis TR используется стандартный корпус, и для их герметичности требуется жидкий герметик.
Wide Trail (WT) оптимизирует расположение и профиль протектора шины на современных, более широких ободах. Традиционные шины разработаны на основе старых, более узких дисков и могут создавать слишком квадратный профиль шины, что приводит к неоптимальным характеристикам. Шины WT оптимизированы для внутренней ширины обода 35 мм, но доказано, что они работают в диапазоне внутренней ширины обода 30-35 мм в зависимости от преимуществ водителя.
Особенности:
- двойное соединение, варианты 3C MaxxTerra или 3C MaxxGrip
- варианты корпуса 60 TPI, DoubleDown (2×120 TPI) или Downhill (2×60 TPI)
- защита от проколов EXO
- размеры Wide Trail (WT) оптимизированы для дисков внутренней шириной 35 мм
- готовы к бескамерному использованию (TR)
- рекомендуемое использование: любые условия трассы, эндуро и скоростного спуска
- рекомендуемая установка: спереди
Характеристики:
- совместимые покрытия: внедорожное
- назначение: трейл, эндуро, скоростной спуск
- диаметр колеса: 29″
- размер: 29 x 2.50
- ETRTO: 63-622
- ширина: 63 мм (~2.50″)
- тип: Tubeless Ready (готова под использование без камеры)
- компаунд: DUAL
- технология: EXO/TR
- материал корда: кевлар
- плотность каркаса: 60 TPI
- давление: максимально – 50 psi
- вес: 1153 г
